对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，迪拜迪拜与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，迪拜迪拜中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

第一个主要原因：总裁中国项目越大，总裁中国政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。林肯曾经说过，吸引如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

比如，更多一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，更多他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。执行的时候雷厉风行则完全不同，创新同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。因为兴建各项体育馆开支甚大，企业主场馆建造过程困难重重，企业很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

第二个主要原因：落户越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。操办奥运会的人都是新手，迪拜迪拜这与奥委会的选择有关。

详细规划，总裁中国哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，吸引该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：吸引蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。比如，更多一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，更多他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

当然，创新很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。企业同行交流帮助他形成了正确的参照系。

每个举办国奥运相关的基建，落户肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。此外，迪拜迪拜大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。